随着汽车行业从传统的机械驱动向“软件定义汽车”时代加速演进，车辆已演变为集成了复杂计算、数据交换与网络连接的“智能移动终端”。这一变革在带来前所未有的智能体验与出行便利的也使得网络与信息安全（Cyber Security & Information Security）成为关乎人身安全、数据主权与产业健康发展的核心挑战。在此背景下，基于硬件级安全芯片构建的可信计算架构，成为筑牢智能汽车安全基石的必然选择。紫光同芯作为国内领先的安全芯片及解决方案提供商，正以其深厚的技术积累，为智慧出行的网络与信息安全软件开发提供关键赋能。

一、软件定义汽车时代的安全新范式与核心挑战
“软件定义汽车”的本质在于，车辆的核心价值与功能日益由软件层定义和迭代，并通过广泛的内部车载网络与外部车联网（V2X）实现互联。这导致了：

1. 攻击面急剧扩大：传统的ECU（电子控制单元）数量众多且相互连接，外部通信接口（如5G、蓝牙、Wi-Fi）丰富，为恶意攻击提供了更多入口。
2. 安全边界模糊：云端、车端、移动端及路侧设备协同工作，数据与指令跨域流动，使得静态的边界防护策略失效。
3. 安全影响升级：信息安全漏洞可能直接导致车辆控制功能被篡改，引发人身安全事故，或造成大规模隐私数据泄露。
因此，汽车安全需要从传统的功能安全（Safety）扩展到贯穿全生命周期的网络与信息安全（Security），并实现两者的融合（SOTIF）。

二、基于安全芯片可信架构：智慧出行的安全基石
面对上述挑战，仅依靠软件层面的防护（如防火墙、入侵检测）已力有不逮，必须构建“硬件信任根”。基于安全芯片（如安全微控制器、eSE/eSIM、HSM硬件安全模块）的可信架构提供了这一根基：

1. 安全启动与完整性验证：在系统启动和软件更新时，通过芯片内嵌的加密引擎和受保护的存储区域，逐级验证引导程序、操作系统及应用程序的完整性与真实性，防止恶意代码注入。
2. 密钥与证书的安全管理：为车辆、部件、用户提供唯一的、不可克隆的硬件身份标识，并在芯片的安全环境中生成、存储和使用高敏感度的加密密钥与数字证书，确保通信（如V2X、OTA）的机密性与身份可信。
3. 关键数据的安全存储与处理：对车辆的敏感数据（如行驶轨迹、生物特征、支付信息）进行硬件级加密存储，并在芯片内部安全区域进行运算，防止内存扫描、物理探测等攻击。
4. 为上层安全应用提供硬件支撑：为TLS/DTLS通信、数字签名、安全诊断、访问控制等安全软件功能提供高性能的密码运算加速和可信执行环境。

三、紫光同芯的赋能之道：从芯片到解决方案
紫光同芯依托其在金融、电信、身份认证等领域积累的深厚安全芯片技术，针对汽车行业的高安全、高可靠、车规级要求，提供了一系列赋能智慧出行安全的关键能力：

1. 车规级安全芯片产品线：提供符合AEC-Q100 Grade 2或更高等级认证的安全芯片，集成国密/国际通用密码算法硬件加速引擎、真随机数发生器、物理防篡改探测等模块，满足智能座舱、车联网网关、T-Box、V2X、eCall等不同场景的安全需求。
2. 完整的可信软件架构支持：不仅提供硬件，更提供与之配套的软件开发工具包（SDK）、符合国际标准（如HSM API、PKCS#11）的驱动与中间件、参考安全架构设计。这极大降低了汽车软件开发商集成硬件安全功能的门槛和开发周期。
3. 面向典型场景的融合安全方案：

• OTA安全升级方案：基于安全芯片实现升级包的数字签名验证、解密和版本回滚防护，确保升级过程可信、可靠。

• 车辆身份与通信安全：为每辆车提供唯一的“硬件身份证”，并基于此构建车内通信（如CAN FD安全）和车外通信（V2X消息认证）的端到端安全体系。

• 数据安全与隐私保护：在芯片内构建安全岛，实现“数据不出芯片”或“可用不可见”的隐私计算模式，满足日益严格的数据法规要求。

1. 与产业生态的深度协同：紫光同芯积极参与国内汽车安全标准制定，与主流整车厂、Tier1供应商、操作系统厂商及安全服务商合作，共同打造从芯片、硬件平台、系统软件到应用服务的立体化安全生态。

四、展望：构建更智能、更安全的未来出行
在软件定义汽车的浪潮中，安全不再是附加功能，而是设计的起点和产品的内在属性。以紫光同芯为代表的安全芯片企业，通过提供硬件级可信架构这一“安全底座”，正在深刻改变智慧出行安全软件的开发模式。随着自动驾驶等级的提升和车路云一体化的发展，安全芯片将更深层次地融入车辆电子电气架构（如区域控制器、中央计算平台），并与AI安全、功能安全更紧密地结合，为构建一个既智能创新又安全可信的出行提供不可或缺的核心支撑力量。